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A Fernandes Pneus comercializa pneus seminovos das mais variadas marcas e medidas.
Todos os nossos pneus são cuidadosamente testados antes de serem comercializados, pois colocamos sua segurança em primeiro lugar.
Com uma vasta experiência no mercado de pneus, nossa missão é encontrar sempre a melhor solução para a satisfação do nosso cliente.
O balanceamento do automóvel faz parte do processo de manutenção preventiva, garantindo que as rodas girem sem vibrações. Já o alinhamento serve para ajustar os ângulos das rodas, evitar acidentes e garantir uma direção mais tranquila ao motorista, além de economizar combustível.
A suspensão dos carros é o sistema responsável pelo conforto e a estabilidade dentro dele. Esse sistema é composto por amortecedores, molas, bandejas, coxins, pivôs, baletas, terminais e outras peças.
O conjunto de peças que chamamos de suspensão absorve o impacto do solo de buracos, lombadas e eventuais irregularidades na pista tornando a experiência dos passageiros e do condutor do veículo mais prazerosa e segura.
A falta de manutenção na suspensão faz com que todas as irregularidades da pista sejam transmitidas ao ocupantes do automóvel causando insegurança na direção.
As pastilhas de freio têm a função de gerar atrito para desacelerar e parar o veículo. Para isso, elas trabalham em conjunto com o disco de freio — que pode ser de material metálico ou até mesmo de carbono, além de outros materiais.
Elas trabalham, geralmente, em pares e cada roda tem um dispositivo de frenagem. A grande maioria dos veículos usa o sistema de freio a disco na dianteira e a tambor na traseira, no qual as pastilhas são substituídas por lonas. A forma e o tamanho dessas pastilhas variam muito, dependendo, principalmente, do tipo de automóvel na qual elas serão instaladas.
A cambagem ou camber/sopé é um ajuste da inclinação das rodas de um veículo em relação a um plano vertical, com o objetivo de controlar seu rolamento ou desentortar uma deformação.
Cada veículo possui uma angulação ideal especificado pelo fabricante e o objetivo é ajudar a estabilidade do automóvel ao realizar esforços laterais que ocorrem no momento de uma curva, para compensar os movimentos de flexibilidade da suspensão, evitar vibrações de média intensidade das rodas para o volante. A alteração deste ângulo é muito difícil, mas pode acontecer no caso de pancada forte na lateral ou caso o carro passe por um buraco muito grande.
Para que os rolamentos possam operar de maneira confiável, evitando o contato direto de metal com metal entre os corpos rolantes, eles devem estar sempre bem lubrificados. A escolha do lubrificante e do método de lubrificação mais adequados para cada aplicação de rolamentos é fundamental para o bom funcionamento.
A lubrificação reduz o atrito entre superfícies em movimento. Um óleo lubrificante realiza essa tarefa a partir de um filme (ou película), que inibe o contato direto entre as duas superfícies, reduzindo o desgaste e a força necessária para colocar o sistema em movimento.
Os rolamentos devem ser lubrificados para evitar que se produza contato metálico entre os elementos rolantes. Além de reduzir o atrito, a lubrificação também tem a função de refrigerar ou esfriar, inibindo superaquecimento do dispositivo; reduzir vibrações que podem causar danos ao equipamento; proteger contra corrosão e impurezas; além de atuar como isolante e como vedante.
O termo alinhamento significa buscar o “equilíbrio em movimento” do veículo. Este procedimento é executado medindo e ajustando os ângulos que as rodas do veículo fazem em relação ao piso e às linhas de centro do veículo, equilibrando todas as forças que atuam no carro, tais como: gravidade, força centrífuga, força de viragem, etc, proporcionando maior eficiência de rolamento, desgaste uniforme dos pneus, melhor estabilidade e, consequentemente, mais segurança para motorista e passageiros.
O alinhamento é um serviço importante e deve ser feito quando se sente dificuldades em conduzir o carro em linha reta e quando o veículo começa a puxar para um dos lados. O desgaste irregular dos pneus também é outro indício de que o veículo não está corretamente alinhado.
Realizamos a montagem de pneus com equipamentos apropriados para que não danifique nem o pneu, nem o aro do seu veículo.
O termo alinhamento significa buscar o “equilíbrio em movimento” do veículo. Este procedimento é executado medindo e ajustando os ângulos que as rodas do veículo fazem em relação ao piso e às linhas de centro do veículo, equilibrando todas as forças que atuam no carro, tais como: gravidade, força centrífuga, força de viragem, etc, proporcionando maior eficiência de rolamento, desgaste uniforme dos pneus, melhor estabilidade e, consequentemente, mais segurança para motorista e passageiros.
O alinhamento é um serviço importante e deve ser feito quando se sente dificuldades em conduzir o carro em linha reta e quando o veículo começa a puxar para um dos lados. O desgaste irregular dos pneus também é outro indício de que o veículo não está corretamente alinhado.
A vulcanização é um processo que serve para reparar o pneu do veículo, aumentando sua vida útil. Nesse caso, esse tipo de conserto é muito comum nas borracharias e realmente consegue ser uma opção interessante proprietários dos veículos, pois evita que seja necessário comprar um pneu novo quando acontece algum problema, como um surgimento de um dano, seja buraco ou corte.
Se faz uma raspagem do lado interno e externo da área do pneu que está danificada. Assim, retira-se todos os resíduos soltos, facilitando a aderência do reforço que será colocado. Então, se reconstrói essa parte, através da aplicação de um remendo de borracha, cola e também o vulcanite. Essa é uma substância própria do processo de vulcanização de pneus, sendo indispensável para a aplicação correta da técnica.
A barra axial, ou terminal axial, é uma peça muito importante para o sistema de direção do carro, pois ela faz a transferência das rodas junto com o terminal de direção e da caixa de direção. Por essa função deve-se ter bastante atenção nela e descobrir quando há desgaste, desalinhamento ou finalmente a hora de trocar. Uma maneira de saber é segurando as mãos na roda e forçar o movimento para frente e trás, se apresentar algum tipo de folga é um dos sinais que deve-se trocar essa peça. Outros sinais são coifas de proteção danificadas, falta de lubrificação na barra ou na caixa de direção.
Prestamos este serviço de desmontagem da roda do seu veículo com profissionalismo e todo cuidado para que nada ocorra. Utilizamos equipamentos específicos e apropriados para este tipo de serviço.
